（回答）

１　バスやタクシーの特例　
　バスやタクシーは，他人を乗せることが仕事です。特に高速バスであれば，高速道路という「便利だが危険」な道路を運行することになります。そのような職業も上記と同じように，長時間の勤務でも適法となるのでしょうか。
　タクシー，バス，トラックなどの自動車運転者の労働時間については，長時間の加重労働となりやすいことや，そのために交通事故が惹起されるおそれがあるため，通常の労働と異なる規制が告示によって設定されています（平成元年２月９日付労告７号「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」）。

２　基準内容　
　１日の拘束時間は１３時間以内を基本とし，これを延長する場合であっても１６時間が限度です。また，１日の拘束時間を原則１３時間から延長する場合であっても，１５時間を超える回数は１週間につき２回が限度です。
　また，休息時間は１日継続８時間以上必要です。
　休日は，休息期間＋２４時間の連続した時間をいいます。いかなる場合であってもこの時間が３０時間を下回ってはなりません。
　休息期間は原則として８時間確保されなければならないので，休日は，「休息期間８時間＋２４時間＝３２時間」以上の連続した時間となります。
　また，運転時間の限度もあり，１日の運転時間は２日(始業時刻から４８時間をいいます。)平均で９時間が限度です。１週間の運転時間は２週間ごとの平均で４４時間が限度です。
　連続運転時間は４時間が限度です（運転開始後４時間以内または４時間経過直後に運転を中断して３０分以上の休憩等を確保する必要があります。運転開始後４時間以内または４時間経過直後に運転を中断する場合の休憩等については，少なくとも１回につき１０分以上としたうえで分割することもできます。)。

３　長時間労働のリスク　
　バスやタクシーに限らず，事故のリスクがある職業については，長時間労働に伴う疲れや居眠り等のもたらす重大なリスクを企業側も十分認識する必要があります。